„Institucionálně a legislativně zásadní problémy nejsou, reálná podpora ale chybí,“ uvedl Sloup. Podle něj by měli politici rozhodovat ekonomicky, nikoli politicky. V zemích Evropské unie bylo v letech 1990 až 2009 realizováno celkem 1340 projektů PPP v celkové hodnotě 250 miliard eur. Výhodou PPP projektů je dodržování rozpočtů a časového harmonogramu staveb. Podle Sedláčka v ČR tvoří dodatečné náklady u klasických veřejných zakázek zhruba pětinu jejich celkové ceny. Sedláček si také myslí, že nedostatek peněz na dopravní stavby by mohla řešit i půjčka.

„Jednoznačně vidíme, že nepřipravování dopravních staveb by mělo ještě vyšší náklady, než jsou náklady na dluh,“ sdělil Sedláček. Podle Matyáše bude případné nedobudování dopravní sítě znamenat ztrátu republiky v zajištění konkurenceschopnosti. „Stát by si měl uvědomit svou výlučnou pozici největšího a nejsilnějšího investora,“ řekl Matyáš. Kritizoval také špatnou komunikaci státu s podnikateli ve stavebnictví. Podle něj čím více problémů přichází, tím horší je komunikace.